台鐵將進行「車廂無階化」,讓列車與月台平行,預計2020年完工。圖為台鐵站務員推身障者靠渡板上火車的景象。(本報資料照片)台鐵將進行「車廂無階化」,讓列車與月台平行,預計2020年完工。圖為台鐵站務員推身障者靠渡板上火車的景象。(本報資料照片)中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵站務員推身障者靠渡板上火車的景象,5年後可望成絕響。台鐵局將投入50億元進行「車廂無階化」,填平1300多輛車廂階梯,並拉高月台高度,讓列車與月台平行,預計2020年完工,屆時身障人士可不假他人之手,自行推輪椅上車。

台鐵目前上千台列車,只有普悠瑪號���EMU 800型「微笑號」的車門沒有階梯,其他1300餘輛太魯閣號、PP自強號、莒光號、EMU 700型等電聯車,都有1層台階;加上月台與車廂有近20公分落差,月台上常出現站務人員將渡板架在車廂,再推輪椅族上車景象,但不少身障者內心高呼,「我想自己上車。」

台鐵機務處長柳燦煌表示,台鐵編列26億元經費進行「無階化工程」,填平所有車廂階梯,旅客未來不必多踩一個階梯,只需跨一步就可上車,行李也能直接拖進車廂,預計本月底發包,2019年完工。

但填平階梯後,普悠瑪等列車與月台仍有間距,台鐵為了要完成真正的「行無礙」,也將同步投入24億元,於2020年前把226個車站月台,從96公分提升到115公分,與車廂平行,輪椅族、娃娃車都可直接推進車廂。

台灣無障礙旅遊發展協會理事長鄭淑勻高興地表示,「終於不需要渡板了。」她說,身障者每次搭車都費時費力,需提前告知站務人員,再早10分鐘到月台等候,由站務員擺渡板後才能上車;有一次有4名無障礙者同時出遊,因站務員人手不足,一時間手忙腳亂,也曾遇過渡板放在另一個月台,跑過去拿要花時間,身障者差點趕不上火車。

鄭淑勻強調,車廂與月台平行是國際趨勢,身障者可自己推輪椅,不必麻煩別人,她認為非常好。

不過,逢甲大學運管系副教授李克聰則認為,加強人力應可滿足身障者需求,「填平車廂是否有急迫性?」他建議台鐵做成本效益評估,26億元可先投入亟需改善的項目。


本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/輪椅族搭台鐵-5年後可自己上車-215007469.html

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